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“道路標識和標線技術規範”中已有具體的要求是什麽

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“道路標識和標線技術規範”中已有具體的要求是什麽

發布日期:2018-06-12 作者: 點擊:

標識標識設計與關鍵元素的關係


標識與速度

人在不同的移動速度下,視力是要變化的,速度越快,視野內看物體的視力下降越多。具體視力下降多少,須通過實驗來驗證,若是製定標準規範必須要進行大量實驗、調查驗證。


標識形狀

標識形狀尤其是交通標識形狀一定要符合國家標準或國際標準,在無標準規範的情形下,要注意符合易辨識、不雷同(最好獨一無二)的原則。

1

看得見、可閱讀原則目前國內城市道路上的導向標識,大小很不規範,經常是不把它當作讓人閱讀的牌子,而是當作美術作品,有許多樣子貨,起不到指引路徑的作用。 

2

無歧義原則導向標識與其所標示的功能屬性、位置、路徑方向應該是一一對應的,不能有歧義。導向標識應指路少指地點甚至不指地點,導向標識是和地圖配合使用的,不能把地圖上的東西搬到標識上去。 

3

導向標識既不能設得太少導致找不到該去的地方,也不能太多導致幹擾或浪費。

4

導向標識作用在於讓出行者或司機,明確自己所處的位置根據標識導引進入所選擇的路徑,所以其引導是連續的。

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道路護欄與反光交通標識牌的應用

 1、道路上不僅有護欄,還有交通標識。

  我國公路工程技術標準中闡述“標識是交通管理的一種重要設施,它分警告標識和指示標識、指路標識和鋪助標識等種”。因此公路上如果沒有這些標識,駕駛員在路上行駛行不到任何信息,就會是盲目而無秩序的狀態,其結果是可以想象的。當然現代交通管理,還要加上標線的指引,交通警察的指揮。紅綠燈的疏導,甚至道路監控的監視和控製,將整個交通納入一係列的管理下,來保證車輛快速、安全而有秩的行駛。

  因此標識可以說是道路上的無聲語言,也是公路安全保護神之一。它是一種信息符號,由圖形、符號、文字、傳遞特別信息管理內容和行為規則的一種交通管理重要設施。它可架設在公路路麵之上,安置在道路路基兩側麵,或高速公路中間帶內的醒目位置上。它又以不同顏色和反光材料做成,無論在白天或黑夜,能顯示清晰的各種交通信息。在漫漫旅途中,指導行車方向和行車所到地方,告訴你在路上該做什麽和不該做什麽,所經之地有否急彎、陡坡、交叉路口、橋梁、隧道,那些地方是事故多發區,那些地方可加油、機修、洗車和停車,甚至可供餐飲、吃住、旅遊的場所(高速公路一般稱為服務區,總之它能使你安全行駛,順利旅行)。

  2、標識的演變

  2.1材料:標識的材料,有木材、合成樹脂板、耐水膠合板,為了節約木材,同時也要達到經久耐用、美觀,目前多用金屬材料受大風而產生翹曲,並容易被盜又有改進成為標識麵和標識組合式材料組成。其底板用鋁合金薄鋼板材料擠壓成形後拚接,再用堅固件拚接成各種按規定的尺寸底部牌麵,而標識麵可用反光材料、油漆,油墨膠粘劑透明塗料及邊緣填縫料製成,這樣既穩固又可防止偷盜。

  2.2型式

  道路標識的形式分為兩類:

  (1)為固定式,一種圖形代表一個內容,並固定在一個位置上,稱為固定式的。

  (2)可變式的,多用於高速公路上,如可變速度標識牌,一般呈現圓形,可根據需要,顯示出不同速度,如120、100、80、60(km/h)等……;還有可變內容標識板,根據事先擬定的一些常用內容,如雨霧天氣,行車緩行;前麵施工,注意安全行車;歡迎您來ΧΧ高速公路;歡迎領導光臨,……。一般用框架固定在某一位置或立交橋上,由中心監控室根據需要內容及時顯示出來,標識牌能見度,在夜間行車時300-400m以內清晰可見。

  可變標識板通常用發光二極管製作,最近已有光纖產品,這種字符亮度顯示均勻,不會出現因二極管損壞而使字體不完整的現象,它還可方便地大幅度調整發光亮度以適應不同的外部環境,並可充分利用光源,減少能源消耗的優點(廣深高速公路)。

  2.3尺寸

  標識牌的尺寸在國際GB“道路標識和標線技術規範”中已有具體的要求

  板麵一般采用圓形和長方形,由於汽車在高速公路行駛中司機要在一定距離300-500m內看到,才能加以反應,再加上雨霧天氣,能見度差,為安全起見,經過實踐對於標識牌的尺寸和字體大小均有加大趨勢。

  如以前禁令標識的直徑通常采用40-60cm,而目前已加大到100-120cm。

  方形標識牌,廣佛路最大的為450×260cm,京石路最大的用到400×400cm,其漢字高度從原來的30cm,主線部分最大為65cm,立交指路牌用50-55cm,有的還用80cm。

  目前我國對外交通頻繁,目前在毗鄰港澳地區的沿海省份在標識牌上還增加了中、英文對照的外文,而內地為發展經濟,拓寬旅遊事業,這種現象也擴大到內地一些省(區)。

  2.4標識的反光材料

  過去在製作標識牌的油漆中摻加一些玻璃珠,以達到反光的目的,但其反光效果差,難適應速度快、交通量增大的道路。

  目前在等級公路上,標識上均粘貼反光膜。一般公路上采用經濟級或工程級反光膜;一級公路及高速公路則采用高強級反光膜,而在一些交通量大且多雨、多霧地區的高速公路上則采用鑽石級(1-2級)反光膜。這樣使駕駛員可在一定距離內見到清晰、明亮的標識牌,這就大大改善了行車的安全條件。

  2.5警告標識和輔助標識在增加

  為了提高和改善行車安全,標識的種類和功能在相應地增加,如急彎處的導向標,護欄的道路輪廓標、輪廓柱,車流分流合流標識,緊急電話標識,距離確認標識,公路裏程標識,報警指示標識等等,這些可幫助司乘人員方便使用,順利安全行車的目的。

  道路輪廓標又分紅色和黃色,安裝於波形護欄上,紅色設在主線邊緣,黃色設在主線中央分隔帶和匝道行車道左側,而輪廓柱一般設在不設波形護欄的路側邊緣。

  3、國內外豐富多彩的道路標識

  3.1目前我國的道路標識也正在發展從主麵豎立的標識,進入到平麵,如已通用的突出路標,反光貓眼,多起著標線的作用。而路麵上塗寫的文字標識正在逐漸增加如限速、轉彎、主車道、超車道,不同車輛應行駛的車道,還有些指路標識,如互通立交前、收費站前預告標識,用大字塗在路麵上,非常醒目,都起一到良好的效果。

  3.2國外方麵

  1)法國的城市繁華區的路標上,有笑哈哈的妙齡少女,它提醒人們前方有***所,當地稱為“微笑標識”。

  2)新加坡在公路標識上畫有熱帶“棕熊”,向司機寓意應以忍耐為重,不開睹氣車或英雄車,稱為“棕熊標識”。

  3)西歐高速公路上有不少大象圖案的標識,提醒人們要係好安全帶,稱做“大象標識”。

  同時也可看到木偶標識,顯示一個木偶警察,不斷揮動減速慢行的旗子,稱為“木偶標識”。

  4)在丹麥的一些停車場,立著一塊三角形標識,標識上畫著正在奔跑的小偷,它告訴司機要鎖好車門防車被盜,稱為“防盜標識”;而在莫斯科的“汽車防賊”路標,標識上畫著一輛汽車,其輪胎、卡輪、坐墊等之間均掛著一把鐵鎖。

  5)在開羅一些公路上豎立著畫有葡萄的路標,上麵寫著“注意,危險!”因有葡萄汁寓意路麵很滑,稱為“葡萄路標”。

  道路標識還在發展中,如我國在高速公路出口入口處樹立著當地高速公路網絡以及各條路的去向和長短,有的城市道路交叉口處又豎著如地圖板式的附近街道圖,晚上還有燈箱照明設備,大大地方便了行人和司機,與道路護欄一起,保衛黄 色 成 人影片所有人。

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關鍵詞:重慶交通標線

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