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交通標誌牌預埋件在施工時需要注意

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交通標誌牌預埋件在施工時需要注意

發布日期:2020-11-12 作者: 點擊:

1、製定預埋件施工計劃,進行全方麵有安排的施工。安排現場施工人員分批次、分部位,避免產生窩工,這樣,縮短了施工工期,減少勞動消耗損失。

2、挑選有資質的加工廠,對進場材料進行嚴厲查看,棄用不合格產品,避免影響施工精度。

3、預埋件較難固定,是整個預埋件施工進程中的關鍵。安排相關技能人員結合現場實際狀況進行研討,安排工人學習和借鑒很多預埋件施工經曆,采取"先封三麵模板,後將埋件塞進去,經過方位調整後焊至柱筋上,若是無牢靠支承點,可挑選廢料鋼筋作為過渡段,連接柱筋和錨筋"。

4、預埋件施工前,對二次結構鋼筋綁紮狀況進行核查,對偏位的柱筋要求整改(從頭植筋)。

交通標誌牌

5、在支模和混凝土澆築進程中,分配施工人員進程操控,監督和查看預埋件是否偏位或損壞。對木工和泥土進行技能交底和認識教育,對惡意破壞現場成品的人員進行賞罰和思想教育。

6、現場槽式埋件槽向左右偏差操控有效。現場施工員負責對每層操控線進行吊線,並在模板上彈出墨線,繼而對預埋件方位進行精確確定,這樣,左右偏差操控在設計圖紙允許的範圍內。

7、哈芬槽預埋件水平標高操控是施工進程中的一個重難點。現場測量人員在懸挑板側模上彈出標高線,作為預埋件標高操控線,電焊工按照順次精確定位。這,當然較精確,操控較好,但混凝土澆築後,效果並不達觀,後經過現場剖析,發現挑板下模板支撐並不結實,澆築混凝土後模板產生變形,導致預埋件也下沉,產生偏差。因而,咱們安排木工進行技能交底,對挑板處模板支撐體係進行加固,確保模板不會產生較大變形。

8、預埋件焊至挑板鋼筋上,容易在混凝土澆築時因為振蕩會集而產生移位,產生過大的偏差。因而,應采取必要的加固辦法是必要的。經過研究實驗,咱們采用雙加固計劃,將預埋件用鐵釘固定在模板上,再焊至板底筋上,幾乎沒多大偏位,效果較為明顯。


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關鍵詞:重慶交通標識,交通標線

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